Khuôn phun lớn cho cản trước xe hơi
Cản trước ô tô là một trong những bộ phận ngoại thất quan trọng nhất của ô tô. Nó không chỉ phải có đủ độ bền và độ cứng mà còn phải đóng vai trò đệm trong trường hợp va chạm và bảo vệ thùng xe. Nó cũng phải theo đuổi sự hài hòa và thống nhất với hình dạng thân xe và Nhận ra trọng lượng nhẹ của chính nó. Để đạt được mục đích này, phần thân chính của cản trước xe ô tô hiện nay được làm bằng nhựa, dân gian thường gọi là ốp nhựa cản.
1. Phân tích cấu trúc của các bộ phận bằng nhựa
Hình dáng cản trước của ô tô tương tự như yên xe. Cấu trúc cụ thể được thể hiện trong Hình 1. Vật liệu là PP cộng với EPDM-T20, và tỷ lệ co ngót là 1.0095. Trong số đó, EPDM có thể cải thiện độ đàn hồi của ốp lưng và T20 có nghĩa là 20% bột tan được thêm vào vật liệu và mục đích là để cải thiện độ cứng của ốp lưng.
Các đặc điểm của các bộ phận bằng nhựa là:
(1) Hình dạng phức tạp, kích thước lớn và độ dày thành tương đối nhỏ. Nó là một phần lớn bằng nhựa có thành mỏng.
(2) Các bộ phận bằng nhựa có nhiều va chạm và lỗ chèn, nhiều gân gia cường, khả năng chịu dòng chảy lớn.
(3) Có ba đường cắt ở bên trong của phần nhựa và khá khó khăn để kéo lõi theo chiều ngang tại mỗi điểm.
2. Phân tích cấu trúc khuôn
Khuôn phun cho phần thân chính của cản trước thông qua bề mặt phân chia bên trong, đi qua bộ phận chạy nóng và được điều khiển bởi một van tuần tự để đi vào keo. Khóa ngược ở cả hai mặt sử dụng cấu trúc của ống tay áo trên nghiêng lớn, đỉnh nghiêng ngang và đỉnh thẳng, kích thước bên ngoài tối đa là 2500 × 1560 × 1790mm, và cấu trúc khuôn chi tiết được thể hiện trong Hình 2.
2.1 Thiết kế bộ phận hình thành
Trong khuôn phun cản trước ô tô, có hai loại bề mặt phân chia: bề mặt phân chia bên ngoài và bề mặt phân chia bên trong. Kẹp chia bên ngoài có cách chia khuôn giống như khuôn thông thường, cấu tạo khuôn tương đối đơn giản, nhưng có thể nhìn thấy đường kẹp phân chia, ảnh hưởng đến hình thức. Sau khi lắp ráp phần cản bên trong, không thể nhìn thấy đường kẹp phần và đường kẹp phần bị ẩn trên bề mặt không xuất hiện của phần nhựa. Độ khó kỹ thuật và cấu trúc của bộ phận cản bên trong phức tạp hơn so với phần bên ngoài, và rủi ro kỹ thuật cao hơn. Chi phí khuôn và giá thành khuôn sẽ cao hơn nhiều so với ốp lưng rời nhưng hình thức đẹp, thuộc hàng trung cấp và cao cấp. Nó được sử dụng rộng rãi trong ô tô. Bộ phận tạo khuôn này áp dụng một sơ đồ thiết kế phức tạp và tiên tiến của phần bên trong, và đã đạt được kết quả tốt, như thể hiện trong Hình 3.
Ngoài ra, phần nhựa này có một số lượng lớn các lỗ xuyên qua, một số lỗ có diện tích lớn hơn. Rãnh thoát khí và rãnh tránh được thiết kế ở điểm va chạm, và góc chèn lớn hơn 7 độ, có thể tăng tuổi thọ của khuôn và ngăn ngừa hiện tượng chớp cháy.
Các bộ phận đúc phun ở cản trước và khuôn mẫu được tích hợp và vật liệu khuôn mẫu có thể là P20 hoặc 718.
2.2 Thiết kế hệ thống gating
Hệ thống đúc khuôn sử dụng một hệ thống chạy nóng tích hợp. Ưu điểm của nó bao gồm lắp ráp và tháo rời thuận tiện, yêu cầu độ chính xác gia công thấp, không có nguy cơ rò rỉ keo, độ chính xác lắp ráp đáng tin cậy và không cần tháo và lắp nhiều lần, và chi phí bảo trì và sửa chữa thấp.
Cản trước là bộ phận bên ngoài, bề mặt không được có vết hàn. Các dấu hàn phải được dẫn đến bề mặt không xuất hiện hoặc bị loại bỏ trong quá trình ép phun. Đây là một trong những điểm mấu chốt và khó của thiết kế khuôn. Mặc dù phương pháp rót đồng thời đa điểm truyền thống có thể làm tan chảy toàn bộ khoang, nhưng rất khó để đạt được chất lượng sản phẩm mong muốn do sự tồn tại của các vết hàn. đến cuối cùng
Khuôn này sử dụng công nghệ điều khiển cổng áp suất nóng van tuần tự 8- điểm, cụ thể là công nghệ SVG. Đây là một công nghệ tiên tiến khác được sử dụng trong khuôn này. Nó điều khiển việc mở và đóng của tám vòi phun nóng thông qua sự truyền động của một xi lanh. Đạt được hiệu quả lý tưởng là không có vết hàn trên bề mặt chi tiết nhựa. Vị trí của cổng dẫn nóng của khuôn phun cản trước được thể hiện trong Hình 2.3 Thiết kế cơ cấu kéo lõi bên
Vì cản trước sử dụng bề mặt phân chia bên trong, đường phân chia ở phần dưới của khuôn cố định Tấm A nằm dưới đỉnh nghiêng của mặt khuôn có thể di chuyển được. Để tránh nguy cơ hỏng khuôn trong quá trình hoạt động, lõi bị kéo khi mở khuôn Các bước phải được kiểm soát chặt chẽ, xem chi tiết quy trình làm việc của khuôn. Khuôn này sử dụng thiết kế đỉnh thẳng và đỉnh nghiêng thấp hơn, và một cấu trúc phức tạp của đỉnh nghiêng nằm ngang được thiết kế ở đỉnh nghiêng. Để kéo lõi được thuận lợi, giữa mái nghiêng và mái thẳng phải có đủ không gian, mặt tiếp xúc của mái nghiêng và mái thẳng phải được thiết kế với độ dốc 3 độ -5 độ. Phần mái nghiêng lớn và phần mái thẳng lớn ở hai bên khuôn phun của tấm cản bên trong cần được thiết kế các rãnh dẫn nước làm mát. Lỗ bên của khuôn cố định của tấm cản phân chia bên trong phải được thiết kế với cấu trúc chốt đàn hồi khuôn cố định, như thể hiện trong hình mở rộng ở E trong Hình 2. Điều tôi muốn giải thích ở đây là khuôn phun tấm cản phân chia bên trong là khác với khuôn ép chung. Lõi bên 43 của khuôn được đẩy ra trong quá trình mở khuôn, và phần nhựa sẽ đi theo khuôn cố định trong một khoảng cách nhất định.
2.4 Thiết kế hệ thống điều khiển nhiệt độ
Việc thiết kế hệ thống kiểm soát nhiệt độ cho khuôn phun của cản trước có ảnh hưởng lớn đến chu kỳ ép của khuôn và chất lượng của sản phẩm. Hệ thống kiểm soát nhiệt độ khuôn có dạng “ống nước làm mát thẳng cộng với ống nước làm mát nghiêng cộng với giếng nước làm mát”. Xem Hình 3 để biết thêm chi tiết. Ống dẫn nước làm mát nên được bố trí dọc theo hình dạng của phần nhựa càng xa càng tốt để nâng cao hiệu quả làm mát.
Các điểm chính của thiết kế kênh dẫn nước làm mát của khuôn này như sau:
(1) Cấu trúc của khuôn di động phức tạp hơn và nhiệt tập trung nhiều hơn. Việc làm mát cần được chú trọng nhưng phải để kênh dẫn nước làm mát cách thanh đẩy, đỉnh thẳng và lỗ trên đỉnh nghiêng ít nhất 8mm.
(2) Khoảng cách giữa các kênh nước là 50-60 mm và khoảng cách giữa các kênh nước và bề mặt hốc là 20-25 mm.
(3) Kênh dẫn nước làm mát có thể được tạo lỗ thẳng thay vì lỗ xiên. Các lỗ xiên có độ nghiêng nhỏ hơn 3 độ có thể được thay đổi trực tiếp thành các lỗ thẳng.
(4) Chiều dài của kênh dẫn nước làm mát không được quá chênh lệch để đảm bảo rằng nhiệt độ khuôn được cân bằng một cách tổng thể.
2.5 Hướng dẫn thiết kế hệ thống định vị
Khuôn này là một khuôn ép thành mỏng quy mô lớn. Việc thiết kế hệ thống định vị dẫn hướng ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác của chi tiết nhựa và tuổi thọ của khuôn. Khuôn này sử dụng trụ dẫn hướng vuông và định vị dẫn hướng định vị chính xác 1 độ. Trong đó, 4 trụ dẫn hướng vuông 80 × 60 × 700 (mm) được sử dụng trên mặt khuôn di động và 4 trụ dẫn hướng vuông 180 × được sử dụng giữa khuôn di động và khuôn cố định. 80 x 580 (mm). Vị trí được thể hiện trong Hình 2 và Hình 3.
Về định vị bề mặt phân chia, khuôn sử dụng hai cấu trúc định vị bề mặt hình nón (còn gọi là vị trí ống khuôn trong) ở cả hai đầu và góc nghiêng của bề mặt hình nón là 5 độ.
2.6 Thiết kế hệ thống tháo khuôn
Các bộ phận bằng nhựa là các bộ phận có thành mỏng lớn và việc tháo khuôn phải ổn định và an toàn. Vị trí giữa của khuôn sử dụng ống đẩy thẳng và ống đẩy thanh đẩy, đường kính của thanh đẩy là 12mm. Do diện tích tiếp xúc nhỏ, khó quay trở lại và dễ khiến gậy gạt va chạm vào bề mặt hốc của mô hình cố định, do đó phần cản bên trong được thiết kế thẳng nhất có thể và gậy gạt bóng được sử dụng ít hơn. .
Do có số lượng bộ phận đẩy lớn, lực đẩy giàn giáo và lực tác động trở lại thanh đẩy tương đối lớn nên hệ thống giàn phơi sử dụng 2 xi lanh thủy lực làm nguồn điện. Vị trí của xylanh dầu được thể hiện trong Hình 5.
Do bề mặt của lõi mô hình chuyển động không bằng phẳng, các đầu cố định của tất cả các thanh đẩy và ống đẩy phải được thiết kế với kết cấu chống quay.
3. Quy trình làm việc khuôn
Bởi vì khuôn ép cản này sử dụng công nghệ phân chia bên trong, đường phân chia của vị trí cắt dưới của tấm A nằm dưới đỉnh nghiêng của mặt khuôn có thể di chuyển được. Để tránh rủi ro làm hỏng khuôn trong quá trình hoạt động, quy trình làm việc của khuôn rất nghiêm ngặt. Hãy nói về các bước và biện pháp phòng ngừa bắt đầu từ kẹp.
① Khuôn cố định Tấm A phải được đảm bảo rằng tấm thanh đẩy ở trạng thái 50mm trước khi đóng khuôn, để đảm bảo rằng phần dưới của tấm A không chạm vào mái nghiêng nhỏ nằm ngang nhô ra từ mái nghiêng lớn, và để đảm bảo bo mạch A có thể trơn tru Hành động kẹp được hoàn tất bằng cách nhấn cần đặt lại. Xem Hình 6 (a).
② Khuôn cố định Một tấm trả về tấm thanh đẩy và áp suất đỉnh nghiêng, như trong Hình 6 (b).
③ Tấm A và tấm thanh đẩy phải được mở đồng bộ 60mm để đảm bảo rằng các bộ phận nhựa và đỉnh nghiêng nhỏ nằm ngang đều được tách ra khỏi bề mặt đảo ngược của tấm A. Trước khi mở khuôn, phải đặt trước áp lực lên xi lanh phóng để đảm bảo rằng toàn bộ hệ thống đẩy và tấm A có thể được mở đồng thời, như thể hiện trên Hình 6 (c).
④ Khuôn cố định Tấm A tiếp tục mở khuôn, và khuôn di động giữ nguyên trạng thái đẩy ra 60mm không thay đổi để đạt được hiệu quả tách tấm A khỏi đỉnh thẳng, như thể hiện trong Hình 6 (d).
⑤Sau khi khuôn cố định được mở đến không gian cần thiết, khuôn di động tiếp tục được đẩy đến trạng thái 164mm. Lúc này, thanh dẫn hướng đỉnh nghiêng nhỏ nằm ngang đạt đến điểm uốn của góc thay đổi của ray dẫn hướng, và bề mặt ngược của phần nhựa được tách ra khỏi khuôn. Nếu lúc này phần nhựa dính vào đỉnh nghiêng nhỏ thì dùng tay trực tiếp kéo phần nhựa ra khỏi khuôn, nếu không thì tiếp tục đẩy ra vị trí cuối cùng là 210mm, như hình 6 (e).
⑥Nếu sản phẩm hơi dính với mặt trên nghiêng nhỏ, quá trình đẩy hoàn thành khi sản phẩm đạt 164mm. Tháo sản phẩm và chuyển trực tiếp đến bước ① để tránh sản phẩm bị kéo ngược lại bởi phần trên nhỏ nằm ngang, dẫn đến không thể lấy sản phẩm ra, như thể hiện trong Hình 6 (f).
⑦Mặt nghiêng nhỏ nằm ngang chống dính của phần nhựa tiếp tục được đẩy ra 210mm. Sau khi quá trình đẩy hoàn thành, tháo phần nhựa và chuyển sang bước ①, như trong Hình 6 (g).
CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ KHUÔN ABIS
Daisy Wang (Kỹ thuật bán hàng)
M: cộng với 86-150 1652 6799
E: daisy@abismold.com
A: Tòa nhà B #, Khu công nghiệp YingKeli, Cộng đồng LongDong, Quận LongGang, Thâm Quyến, Trung Quốc 518116
WhatsApp: cộng với 86 136 8261 9739
Skype: daisymold@outlook.com