Ô tô & hàng không vũ trụ

Đúc phun ô tô & hàng không vũ trụ

Chúng tôi bắt đầu làm công việc hàng không vũ trụ một cách gần như tình cờ. Một khách hàng đã mua đầu nối ô tô của chúng tôi trong nhiều năm đã được một công ty có hợp đồng hàng không mua lại. Họ hỏi liệu chúng tôi có thể báo giá một số giá đỡ nội thất cabin ở PEI không. Chúng tôi đã đồng ý, đã tìm ra cách xử lý vật liệu khi chúng tôi thực hiện và chương trình đó vẫn được thực hiện sau 11 năm.

Công nghệ ép phun ô tô và hàng không vũ trụ yêu cầu những thứ khác nhau từ nhà cung cấp. Ô tô muốn tốc độ và chi phí. Một công cụ kết nối 32 khoang tự chi trả cho hàng triệu bộ phận mỗi năm. Hàng không vũ trụ muốn giấy. Rất nhiều giấy. Chứng chỉ vật liệu được truy tìm theo lô hàng cụ thể. Xử lý tài liệu chứng minh mọi thông số đều nằm trong phạm vi cho mỗi lần chụp.

Hầu hết các máy ép phun đều chọn cái này hoặc cái kia. Các cửa hàng ô tô có số lượng lớn-không muốn giải quyết các thủ tục giấy tờ về hàng không vũ trụ cho các đơn hàng 500 chiếc. Các chuyên gia hàng không vũ trụ tính phí quá cao cho các chương trình ô tô vì chi phí của họ chiếm khối lượng thấp.

Chúng tôi làm cả hai. Không phải vì chúng tôi đã lên kế hoạch như vậy. Bởi vì khách hàng cứ hỏi.

Bên ô tô

Dưới{0}}các đầu nối và giá đỡ mui xe. Các thành phần HVAC. Vỏ cảm biến. Chủ yếu là nylon và PBT chứa đầy thủy tinh. Chúng tôi chạy PA66 với lượng kính nhiều hơn 30% so với bất kỳ vật liệu nào khác—có thể là 40% tổng khối lượng ô tô của chúng tôi.

Công cụ ô tô lớn nhất của chúng tôi hiện nay là vỏ đầu nối 48 khoang chạy trên máy ép 650 tấn. Thời gian chu kỳ là 18 giây. Chúng tôi vận chuyển khoảng 120.000 sản phẩm mỗi tuần nhờ công cụ đó. Khách hàng đã mua bộ phận tương tự kể từ năm 2019 và có thể sẽ tiếp tục mua cho đến khi nền tảng xe ngừng hoạt động, có thể là năm 2028 hoặc 2029.

Thay đổi công cụ mất nhiều thời gian hơn bất kỳ ai muốn. Quá trình thiết lập và phê duyệt-bài viết đầu tiên thường mất 2-3 giờ ngay cả khi mọi thứ đều ổn. Về phần chạy theo chu kỳ 18 giây, những giờ đó sẽ tốn tiền thật. Chúng ta đã nói về máy ép dành riêng cho vận động viên chạy cao nhưng vẫn chưa cam kết. Không gian sàn là hạn chế.

Phía hàng không vũ trụ

Giá đỡ cabin. Viền. Bộ phận thông gió. Vỏ điện. Khối lượng thấp hơn, tài liệu cao hơn.

Các chương trình hàng không vũ trụ chạy từ 200 đến có thể 3.000 chiếc trong suốt vòng đời của mẫu máy bay. Đầu tư vào công cụ không thể khấu hao theo cách nó thực hiện trong ô tô. Chúng tôi báo giá dụng cụ nguyên mẫu bằng nhôm cho hầu hết các công việc hàng không vũ trụ trừ khi khách hàng yêu cầu cụ thể về thép cứng. Thời gian thực hiện ngắn hơn. Chi phí công cụ thấp hơn. Đối với một chương trình có thể chạy tổng cộng 1.500 sản phẩm trong suốt 8 năm, dụng cụ bằng nhôm là hợp lý.

PEEK là vật liệu đòi hỏi khắt khe nhất mà chúng tôi xử lý thường xuyên. Sấy khô ở 150 độ. Nhiệt độ khuôn khoảng 180 độ. Vật liệu này có giá gấp khoảng mười lần giá PA66, vì vậy phế liệu sẽ gây tổn hại. Chúng tôi thực hiện các công việc PEEK với sự chú ý đặc biệt đến hàng chục cảnh quay đầu tiên cho đến khi quá trình ổn định.

PEI dễ tha thứ hơn nhưng vẫn yêu cầu sấy khô và tăng nhiệt độ nấm mốc. Chúng tôi đã điều hành PEI trên ba chương trình hàng không vũ trụ khác nhau và một chương trình thiết bị y tế.

Có chuyện gì vậy

Các bộ phận chứa kính-bị cong vênh. Đây không phải là thất bại trong việc tối ưu hóa quy trình—đó là vấn đề vật lý. Các sợi định hướng dọc theo hướng dòng chảy và các hướng sợi khác nhau co lại khác nhau. Giá đỡ phẳng trong khuôn sẽ có hình nơ. Bạn có thể giảm thiểu độ cong vênh bằng cách đặt cổng và lấp đầy cân bằng, nhưng một số hình học sẽ không bao giờ phẳng trong vật liệu chứa đầy thủy tinh-nếu không gia công sau{6}}khuôn.

Chúng tôi thông báo trước cho khách hàng điều này trong quá trình xem xét DFM. Một số lắng nghe. Một số người khẳng định mô phỏng cho thấy độ phẳng có thể chấp nhận được và sau đó tranh luận khi các mẫu đầu tiên bị hỏng. Sự mô phỏng chính xác không sai. Nó chỉ không tính đến mọi thứ xảy ra trong cuộc sống thực.

Đối số phù hợp với màu sắc không bao giờ kết thúc. Chúng tôi đạt Delta E dưới 1,0 trên máy quang phổ và người phụ trách chất lượng của khách hàng giữ bộ phận bên cạnh bảng điều khiển bên trong của họ dưới ánh đèn phòng trưng bày và nói rằng nó không khớp. Nguồn sáng khác nhau, màu sắc cảm nhận khác nhau. Chúng tôi điều chỉnh. Gửi mẫu mới. Khiếu nại mới về một khía cạnh khác của màu sắc. Cuối cùng, ai đó quyết định rằng nó đã đủ gần hoặc ai đó thay đổi công việc.

Những gì chúng tôi cần từ bạn để báo giá

Bản vẽ 2D hoặc mô hình 3D. Hoặc hoạt động. Nếu bạn chỉ có một bản phác thảo thô và một bản mô tả, chúng tôi cũng có thể làm việc với chúng, nhưng cần phải xem xét lại--trước khi hoàn thiện mọi thứ.

Chú thích tài liệu nếu bạn có sở thích. Nếu bạn chỉ nói "thứ gì đó xử lý liên tục 120 độ", chúng tôi có thể đề xuất các tùy chọn.

Ước tính khối lượng hàng năm và vòng đời chương trình. Một bộ phận chạy 50.000 chiếc mỗi năm trong sáu năm có công cụ khác với bộ phận chạy 2.000 chiếc mỗi năm trong 12 năm.

Chúng tôi sẽ xem xét phản hồi DFM và báo giá ngân sách trong vài ngày đối với những phần đơn giản. Việc lắp ráp phức tạp hoặc vật liệu không quen thuộc sẽ mất nhiều thời gian hơn.

ABIS MOLD Technology Co.,Ltd là một trong những nhà sản xuất ô tô & hàng không vũ trụ nổi tiếng nhất Thâm Quyến và các nhà cung cấp Trung Quốc, hoan nghênh bán buôn phụ tùng ô tô, phụ kiện ô tô, phụ tùng vũ trụ, phụ kiện hàng không, cản ô tô, khuôn ô tô, khuôn lái, khuôn cản, khuôn ống kính từ nhà máy của chúng tôi.